造车新势力们并未如愿迎来“银十”。造车增长

11月1日，新势销量下滑造车新势力主流品牌悉数宣布10月销量数据。力月理齐月度销量冠军仍旧为新势力二线品牌哪吒汽车，分化销量为1.8万辆，极氪后起之秀AITO问界以1.2万辆位居第二，问界蔚极氪汽车以1.01万辆位居第三。环比

值得注意的造车增长是，10月份多家造车新势力渐显疲态，新势销量下滑销量最高的力月理齐哪吒汽车结束了此前数月的高增长态势，交付量停留在了1.8万辆。分化曾经连拿数月销冠的极氪小鹏汽车更是遭遇销量环比“腰斩”，在新势力中垫底。问界蔚而刚在港股上市的环比同样遭到销量环比“腰斩”，跌至1万辆以下。造车增长

新势力中的后起之秀表现则较为抢眼，背靠华为的AITO问界以及极氪均保持了高增长态势。

“老新势力”陷入增长瓶颈

具体来看，蔚来10月交付新车1.01万辆，同比增长174.3%；2022年1-10月，蔚来交付新车9.25万辆，同比增长32%；自交付以来，蔚来汽车累计交付25.96万辆。此前，蔚来汽车新车型ET5颇受市场看好，业内预期其10月交付量或将创下纪录。蔚来汽车方面表示，其生产基地受疫情影响比较严重，影响了当月的新车交付。

理想汽车10月交付新车1.01万辆，同比增长31.4%；自交付以来，理想汽车累计交付量为22.11万辆。理想汽车方面表示，理想L8自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，将在本月正式开启交付。

此前持续蝉联“蔚小理”销冠的小鹏汽车相比上月销量接近腰斩，交付5101台，其中P7交付2104台，P5交付1665台，G3i交付709台，G9交付623台。这是小鹏连续第三个月销量不足1万辆，出现“四连跌”。今年1-10月，小鹏汽车累计交付达10.37万辆，同比增长56%。

哪吒汽车10月共交付1.8万辆，与上月持平，同比增长122%；今年1-10月累计交付12.92万辆。

零跑汽车10月交付7026辆，较9月的1.1万辆环比下降36.4%，较去年10月的3654台同比增长92.3%。9月末零跑汽车在港股上市，因研发费用过低与其宣传的全栈自研不符等问题遭市场质疑，其股价也同样遭遇腰斩。

极氪、问界仍保持环比增势

进入2022年后，一线造车新势力的月均交付量基本处于1万辆左右，长期徘徊不前，哪吒、零跑两家二线造车新势力销量一路冲高。有意思的是，造车新势力们的销量颇有后浪拍前浪的趋势，本月哪吒、零跑遭遇瓶颈，“新新势力”正有赶超“老新势力”之势。

华为与赛力斯合作的AITO品牌问界系列10月交付量达到1.2万辆，再创销量新高，并且实现连续三个月交付量破万。自今年3月份开启交付以来，问界累计交付5.78万辆。

吉利旗下极氪汽车10月份首次突破月销万辆大关，实现交付1.01万辆，环比增长22.3%，累计交付5.56万辆。

在被统计的7家造车新势力中，仅有问界和极氪实现了明显的环比增长，哪吒微增，而小鹏、零跑等车企均出现大幅环比下滑。

除了“新新势力”的追赶，小鹏、哪吒等还面临着国产特斯拉大幅降价所带来的扰动。

10月24日，特斯拉中国官网显示，全系国产车型降价1.4万-3.7万元不等。不少分析人士认为，特斯拉本轮降价将引发新能源车降价潮。问界紧随特斯拉之后，对旗下M5及M7车型进行降价促销，付尾款时可直接减免8000元；随后，福特电马于官微发文称，国产福特电马全系车型于10月31日起进行价格调整，降幅在2万-2.8万元之间。

虽然“蔚小理”等新势力目前并没有降价举动，不过有业内人士认为，小鹏P7、小鹏G9，极氪001，蔚来ET5，问界M5等车型的级别、价格等与Model 3、Model Y重合度都较高，特斯拉大幅降价或将对这些车型近期销量产生一定影响。

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